第九届国际氢能与燃料电池汽车大会（FCVC 2025）于6月18日在上海隆重开幕。申能集团旗下申能能创首次携氢能产业链核心企业集体参展，以“源启-智氢链”、“脉动-储运端”、“擎氢-动力核”三大主题板块，系统性展示了其在“三纵三横”氢能战略引领下的技术协同创新成果，凸显了全产业链自主化技术创新的显著进展，成为本届大会焦点。

申能创建于1987年，1996年成立申能（集团）有限公司，是上海市国资部门出资监管的国有独资综合性能源企业集团。上海申能能创能源发展有限公司作为申能集团全资子公司及氢能产业承载平台，始终秉持申能“锐意开拓、稳健运作”的经营理念，统筹推进申能集团不动产资源综合利用和能源创新产业投资，现已形成以氢能为核心、产业投资和综合管理两翼并行的发展格局。公司氢能板块实现了全产业链布局，探索形成“三纵三横”产业群，建立制氢、储运、燃料电池核心零部件三条高端产品制造业务线，打造上海氢能基地、沪外氢能应用一体化基地、氢能多元应用场景等，实现氢能运用完整商业闭环。

开幕首日，申能能创党委副书记、总经理叶褚华在致辞中清晰阐述了公司深化申能“三纵三横”战略、坚定不移推动氢能产业高质量发展的决心与实施路径。随后，氢能产业链企业代表轮番登场，分享了各自领域的技术突破与市场实践进展。

在储运端，浙江蓝能带来的30MPa碳纤维缠绕氢气管束式集装箱首次公开亮相，其轻量化结构与高安全性设计，为长距离氢能输送提供了关键的商业化基础设施支撑。该产品氢气装载量达650公斤，总容积31立方米，较传统全钢质管束集装箱装载量提升近70%，是目前国内氢气装载量最大的运输装备，各项技术指标和性能均达到行业领先水平。彼欧蓝能则重磅展出了GB 54L和390L两款Ⅳ型高压储氢容器，分别针对乘用车氢能化和重卡长途运输的核心需求。其产品采用先进碳纤维材料，通过突破性吹塑塑料内胆技术替代传统金属材质，实现轻量化与高强度的完美平衡，一体化成型工艺显著提升了耐腐蚀性能与抗疲劳强度，并优化了全生命周期成本。

“智氢链”企业氢晨科技本身在燃料电池领域表现卓越，其产品已在15省21市实现规模化应用，并连续四年蝉联国内金属板电堆出货量首位。在技术交流区，氢晨科技旗下氢盛能源解读了“大规模离网柔性制氢整体解决方案”，展示了其在可再生能源高效转化利用方面的领先能力。氢盛能源依托上海交通大学深厚科研积淀，成功突破PEM电解槽核心技术壁垒，实现催化剂、膜电极、双极板等关键材料的全产业链自主化。在申能集团牵头下，氢晨科技还参与了国家性氢能综合利用课题，联合风电、化工、氢能、海工等多领域优势单位，共同聚焦突破深远海风电制储运用氢的前沿技术。

“智氢链”企业瑞必科则展示了其在氢气制备和提纯系统、天然气脱水工艺、生物质能源转化技术以及碳捕集封存（CCUS）解决方案领域的自主核心产品、系统与专有技术。其技术矩阵涵盖绿色天然气制氢、绿色电解水制氢等制氢应用，以及沼气提纯天然气、高纯/燃料氢提纯等纯化分离应用，相关技术优势与经济性优势均已得到充分的市场化验证。

在“擎氢-动力核”板块，鲲华科技于技术演讲区分享“氢能重卡应用助力交通绿色低碳转型”，以详实数据和案例，凸显企业在氢能重卡动力系统研发与商业化应用上的显著成果与创新实力。鲲华科技深耕大功率燃料电池系统的研发与应用，主要终端产品包括氢能重卡动力系统、氢能分布式发电系统。其燃料电池系统已批量应用于49吨氢能重卡，在山西、内蒙古等地开展煤炭物流运营，总里程目前已运行4000万公里；并开发兆瓦级氢燃料电池发电系统，已在宁波镇海炼化投入示范应用。最新一代发电设备，鲲鸿·EC-200采用了全新架构与模块化设计，占地面积不足5㎡，实现了轻量化、智能化、多场景应用的特点。

展会现场气氛热烈，吸引大量专业观众驻足交流，对申能生态链企业展示的技术创新进展表现出浓厚兴趣。申能通过此次FCVC 2025的重要窗口，不仅系统性地展示了覆盖氢能全产业链的自主化技术实力与协同效应，更以扎实的阶段性成果，为氢能的规模化商业应用提供了清晰可靠的技术路径与产业范式，持续书写其作为坚定氢能“碳”路者的品牌篇章。

（作者：郝晨羽）